3月15日，中国第一汽车集团有限公司正式宣布，刘亦功担任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。
而这不仅意味着，一汽集团董事长邱现东+总经理刘亦功的顶层领导班子正式落定；同时还预示着，一汽集团的新能源汽车时代，即将拉开新的序幕。
刘亦功是谁？
刘亦功，1968年出生，是“土生土长”的一汽人。早在1992年的时候，刘亦功便加入了一汽-大众汽车有限公司，至今已有32个年头。
在一汽集团的32年里，刘亦功曾在一汽丰田、一汽-大众等多个品牌之下，担任高管。不仅做过冲压车间主任，还担任过会计科科长，一步步脚踏实地，跟随着一汽集团，一路成长。
2020年起，刘亦功担任一汽党委常委、副总经理。今年年初，出任红旗品牌运营委员会总裁。直至今日，正式成为“一汽二把手”，升任一汽集团总经理。
新时代，新气象。但落在邱现东和刘亦功等新一届领导班子肩膀上的重担，并不轻。这其中的重担之一便是：如何以红旗等自主品牌为核心，带动整个一汽集团的新能源汽车转型。
今年1月，2024年红旗伙伴大会上，一汽掌舵人邱现东指出：
“中国一汽已形成红旗品牌迈向百万辆规模的531战略规划，做强红旗品牌的决心意志更强、资源投入更大、转型速度更快、运营管理更优，红旗产品必将成为广大消费者最信赖的产品。”
与此同时，时任一汽副总经理、红旗品牌运营委员会总裁的刘亦功，也介绍了红旗品牌运营委员会的职责和工作机制，并对2024年红旗品牌运营工作进行系统部署。刘亦功表示：
“2024年是中国一汽全面实施‘531’规划纲要的开局之年，是红旗品牌旗盈项目开启元年。”
没错，2024年是红旗的大干之年，也是一汽新能源的大干之年。
数据显示，2023年红旗品牌零售销量突破37万台，同比增长29.5%，实现连续6年正增长，并且位列15万元以上燃油车市场中国品牌第一。其中，新能源零售销量突破8.5万台，同比增长135%，新能源销量渗透率23%。
而在今年，中国一汽将2024年的销量目标定为347万辆，按照中国一汽最新的“6146”年度工作部署，今年的一汽自主板块（解放、红旗、奔腾）需要实现全年销售90万辆的目标。
显而易见，红旗品牌的压力不小，但是在邱现东和刘亦功等新一届领导班子的领导下，在“All in新能源”的战略之下，红旗品牌必然能够披荆斩棘，再创佳绩。
据了解，不久后的3月20日，红旗新能源“纯电战略车型”红旗EH7将会正式上市。而这款车的到来，也将拉开红旗新时代电动化转型，乃至整个一汽集团新时代电动化转型的序幕。
